Interlock adalah kedua kontaktor tidak dapat diaktifkan secara bersamaan, yang umumnya digunakan pada rangkaian positif dan terbalik motor.Jika kedua kontaktor diaktifkan pada saat yang sama, akan terjadi hubungan pendek antara fasa catu daya.
Interlock kelistrikan adalah kontak-kontak KM yang biasanya tertutup dihubungkan pada lilitan kumparan kontak KM, dan kontak-kontak KM yang biasanya tertutup dihubungkan secara seri pada lilitan kumparan yang diperlukan untuk kontak KM1. Namun, jika kontak kontak adalah dilas, interlock listrik gagal. Oleh karena itu, kontaktor dengan interlock mekanis juga harus digunakan di tempat dengan persyaratan yang ketat. Dua kontaktor mengintervensi bantu masing-masing sering kali menutup cadangan kontak ke dalam loop kontrol yang lain dan mengunci satu sama lain, sehingga kedua kontak tidak dapat terlibat pada saat yang sama. Loop ini relatif sederhana, prinsip umum adalah untuk memastikan bahwa motor mundur tidak dapat menyala, dan mundur tidak menyala, jika tidak, kontak isap akan membuat ac tiga fasa di bawah kontaktor membentuk korsleting, jadi untuk mengunci loop, ada persyaratan mundur atau belok yang dapat menghentikan pengoperasian motor kapan saja, jadi tombol hentikan ke seri, mulai paralel.
Ini adalah dua kontaktor KM1, rangkaian pembalikan positif motor kendali KM2. Jika KM1 dan KM2 bekerja pada saat yang sama, keduanya akan menyebabkan hubungan pendek pada rangkaian utama dan menyebabkan kecelakaan. Oleh karena itu, kontak KM1 yang biasanya tertutup dihubungkan secara seri pada lilitan kumparan KM2, dan kontak-kontak KM2 yang biasanya tertutup dihubungkan pada lilitan kumparan KM. Setelah KM menghasilkan listrik, KM2 tidak mungkin mendapat listrik, untuk secara obyektif mencegah kecelakaan hubung singkat.
Waktu posting: 03-03-2022
